Вилки SR Suntour (Сантур) с ходом от 70 до 180 мм, воздушные задние амортизаторы и подрессоренные подседельные штыри составляют основу нашего каталога. Официальный дилер SR Suntour собрал в интернет-магазине подвеску, шатуны, картриджи и запасные пружины. Здесь можно найти и новую вилку, и деталь для обслуживания уже установленной.
SR Suntour — производитель велосипедной подвески и трансмиссии с японскими корнями, штаб-квартира компании сегодня находится на Тайване. Марка известна прежде всего амортизационными вилками: от простых XCM для детских и прогулочных велосипедов до эндуро-вилок Durolux с ходом 180 мм. Кроме подвески, SR Suntour выпускает шатуны, каретки и подрессоренные штыри NCX.
Магазин официального дилера собрал больше двух сотен позиций марки: больше сотни вилок, 30 задних амортизаторов, 26 систем шатунов, штыри, картриджи, пружины и аксессуары. В карточках указаны диаметр колеса, ход, размер штока, длина шатунов и число звёзд. По ним легко понять, встанет ли деталь на ваш велосипед, а если сомневаетесь, напишите нам модель рамы.
Вилки и амортизаторы отправляем по России в прочной упаковке, которая защищает штоки и уплотнения от ударов. Гарантия производителя действует на всю продукцию SR Suntour, купленную в нашем магазине. Сохраните чек: он понадобится, если вилке потребуется гарантийный ремонт или замена картриджа.
Ход зависит от того, где вы катаетесь. Для города и прогулок хватает 60–80 мм, для кросс-кантри обычно берут 100–120 мм, для трейла — 130–150 мм. Вилки с ходом 160–180 мм рассчитаны на эндуро и крутые спуски с препятствиями.
Воздушную вилку SR Suntour настраивают под вес райдера насосом высокого давления, она легче пружинной и мягче работает на мелких неровностях. Пружинная вилка проще устроена и реже требует обслуживания. Жёсткость пружинной вилки меняют заменой пружины на более мягкую или жёсткую.
Задний амортизатор подбирают по двум размерам: длине между осями крепления и ходу штока, например 190×51 мм. Оба значения указаны в документации к раме. Важно учесть и тип крепления втулок, чтобы амортизатор встал без доработки.