Отзывы о магазине Chita.SunRussia.ru

Папа давно жаловался на тряску на лесных тропинках. Я присматривалась к разным моделям и выбрала этот штырь-амортизатор. Установили на его горный велосипед, диаметр 30,9 мм и длина 350 мм подошли идеально. Металлический корпус внушает доверие, сидит в раме плотно. По его словам, параллелограммный механизм отлично сглаживает мелкие неровности и толчки - спина перестала уставать после длительных прогулок. Доволен, как слон, и я рада, что угадала.

Сын наконец собрал городской велосипед под себя и выбрал эти шатуны. За месяц активных поездок по асфальту и парку могу отметить, что двойная защита реально работает - брюки не лезут в цепь, и маслом не пачкается. Он хвалит, что передаточное соотношение 42 зуба удобно держать на ровной дороге, нет лишней нагрузки на ноги. Крепление под квадрат встало без проблем на обычную каретку. Пока нареканий нет, все чётко.

Муж сменил вилку на эту месяц назад и сразу отметил, как удобно настраивать жёсткость под разный рельеф. На подъёмах блокировка хода на короне спасает - не тратишь силы на раскачку. На спусках ход 120 мм и отскок работают чётко, без пробоев. Крепление тормоза Post Mount и эксцентрик упростили установку. За месяц ни одного нарекания.

Муж пересел на эту вилку с более простой модели и сразу заметил разницу. Говорит, что стальная регулируемая пружина работает гораздо мягче и плавнее, чем старая. Особенно радует блокировка на ноге - можно быстро отключить ход при подъёме в горку или по асфальту. Вес в 1910 граммов для такой конструкции вполне приемлемый, городские ямы и бордюры теперь не проблема. Магниевые штаны выглядят добротно, да и чёрный цвет универсальный. За свои деньги - отличная замена старому амортизатору.

Только смонтировал её на свой 27,5-дюймовый хардтейл. Первое, что заметил - воздушная пружина работает очень отзывчиво, при 120 мм хода легко настраивается под мой вес. Регулировка скорости отскока позволила сразу подобрать комфортный темп. Блокировка на руле - удобная штука для асфальта, жёсткость появляется мгновенно. Вилка лёгкая, 1750 грамм, при этом ноги 32 мм выглядят надёжно. Никаких люфтов и посторонних звуков. Отличный вариант для апгрейда.

Перешёл на Epixon со старого пружинного амортизатора - разница колоссальная. Воздух держит отлично, давление до 300psi позволяет настроить под любой вес. Алюминиевый корпус заметно легче, что сразу чувствуется на подъёмах. Регулировка отскока теперь на месте, отлистал настройку под трассу за пару минут. Ход 50 мм при длине 190 мм - точно соответствует геометрии рамы. Заднее колесо стало мягче отрабатывать корни и камни, пропала вибрация на скорости. Для XC и лёгкого трейла - то, что нужно. Однозначно рекомендую тем, кто хочет обновить старый амортизатор без замены рамы.

Недавно сама перебирала вилку и решила попробовать эту смазку. Раньше использовала более дешёвый состав, но разница колоссальная. После нанесения SUNTOUR CONPANNA ход стал заметно плавнее, вилка отрабатывает неровности гораздо чётче, исчезли микрозаедания. Формула действительно ложится равномерно, и теперь я уверена, что амортизатор прослужит дольше. Отличная вещь для планового ТО, очень довольна заменой.

Поставил эту вилку на свой горный велосипед. Первое впечатление - отличная работа за свои деньги. Ход в 100 мм честный, пружина отрабатывает неровности мягко, без жестких ударов. Блокировка HLO на ноге очень удобна: нажал рычажок - и можно спокойно крутить педали по асфальту, без раскачки. Диаметр ног в 30 мм и стальные перья внушают доверие на грунтовке. Ставится легко, под эксцентрик, все отверстия совпали. Покупкой доволен, для города и легкого бездорожья - то, что нужно.

Подарил сыну на день рождения. Сразу заменили стоковый амортизатор на этот SUNTOUR Unair. Воздушная пружина, ход 44 мм и регулировка скорости отскока - всё, что нужно для комфортного катания. Корпус из алюминия, лёгкий и прочный. Сын доволен, байк стал заметно мягче и лучше держит накат. Отличный апгрейд.

Купил эту вилку для ежедневных поездок на работу по городу и лёгкому бездорожью. Стальная пружина с регулировкой работает чётко, а блокировка HLO на самой ноге очень удобна - на асфальте вилка не раскачивается. Хода 100 мм для моих маршрутов хватает. Единственная мелочь: хотелось бы чуть более плавного хода на мелких кочках, но для своей цены и задач она отрабатывает отлично.

Подарил вилку сыну на день рождения. У него 29-е колёса, подошла идеально. Ход 100 мм, блокировка выведена на руль - удобно на асфальте отключать. Ноги стальные, хромированные, выглядят надёжно. Пружинно-эластомерная, для его стиля катания самое то. Сын доволен, нареканий нет.

Муж просто в восторге от этой вилки. Сказал, что воздушная пружина - совсем другое дело: легче и настраивается удобно. Блокировка хода на руле выручает на асфальте, а регулировка отскока позволила настроить под его стиль катания. Ноги стальные, штаны магниевые - смотрится солидно. Вес порадовал, и за 100 мм хода на 26 колёсах он давно охотился. Отличная замена старой вилке.

Выбирала сыну на замену старой жёсткой вилки - и не прогадала. Сын сразу отметил, как преобразился гибрид: ход 75 мм ощутимо гасит неровности, а блокировка пригодилась на ровном асфальте. Хромированные ноги и чёрные штаны выглядят аккуратно, крепление под 160-мм тормоз встало без переходников. Регулируемая пружина позволила подстроить жёсткость под его вес. Сын доволен, катается каждый день - значит, выбор удачный.

На день рождения решил обновить подвеску на своём 26-дюймовом байке. Взял этот картридж для вилки XCR RLR. Воздушная камера вместо пружины - отличное решение. Теперь настройку жёсткости и отскока делаю прямо с руля, без разбора узла. Очень удобно подстраиваться под вес и трассу. Полностью встал на место, всё соответствует заводским спецификациям.

Поставил на велосипед сына. Шатуны SUNTOUR сразу подошли - квадрат сел плотно, без люфта. Длина 160 мм как раз для подростка, звёзды 42-34-24 под 7/8 скоростей. Защита цепи в комплекте, чёрные, смотрятся аккуратно. Первая поездка показала, что передачи переключаются чётко. За свои деньги отличная замена штатной системе.

Взял этот пыльник для восстановления вилки после зимнего сезона. Старый уже потрескался, пропускал влагу. Порадовало, что это оригинальный SUNTOUR - геометрия точно совпала, сел плотно, без люфтов и подклиниваний. Установка заняла пару минут, никаких доработок не потребовалось. Теперь не переживаю за шток и сальники - грязь и песок не попадут внутрь, ход останется плавным. За такие деньги отличная профилактика, чтобы не менять всю вилку. Рекомендую всем, кто следит за своим велосипедом.

Для друга искал лёгкую вилку на гибрид - нашёл эту воздушную SUNTOUR. Ход 63 мм и блокировка на руле пригодились в городе: жёсткость на асфальте, амортизация на бордюрах. Диаметр ног 30 мм и резьбовой шток 1-1/8" стали идеально. Тормоз PM 160 мм подошёл без переходников. Доволен, как будто сам получил обновку.

Муж сам выбирал эту вилку для своего городского велосипеда на 20-х колёсах. Через месяц использования он очень доволен: на асфальте хороший накат, а грунтовки и бордюры перестали быть проблемой. Хода в 63 мм вполне хватает, чтобы смягчать неровности. Особо оценил блокировку - на ровной дороге можно отключить амортизацию и не терять энергию. Собрали без проблем благодаря резьбовому штоку на 28 мм. Под дисковые тормоза встала идеально.

Месяц откатал на этой вилке SUNTOUR - полет нормальный. Честно, ожидала, что будет хуже. На жестких трейлах работает четко, ход 150 мм отрабатывает как надо, конический штырь держит руль в тонусе. Блокировка с руля - удобно, переключаю на асфальте, не слезая. Отскок и компрессия настраиваются, правда, с первого раза не подобрала идеал, но за месяц привыкла. Ось на 15 мм - жесткость на рулении чувствуется сразу. Единственное, что смутило - ноги 34 мм, на вид массивные, но это скорее плюс для 29-х колес. За свои деньги - отличный вариант, ставлю пятерку.

Поставил на свой электровелосипед. Ноги 34 мм выглядят внушительно, ход 120 мм отрабатывает ямы без пробоев. Блокировка на ноге удобна - не нужно тянуться к рулю. Ось Cr-Mo 15х110 затягивается легко. Пока только первые покатушки, но вилка работает чётко, без люфтов. Для моего байка - то, что надо.

Взяла для сына, он каждый день гоняет на велосипеде по городу и бездорожью. Вилка теперь работает заметно мягче и отзывчивее, нет прежнего скрипа и заеданий. Со слов сына, состав отлично держится на поверхностях, не вытекает и не собирает грязь, что важно для ежедневных поездок. Обслуживание стало проще - наносится ровно, расход небольшой. Видно, что амортизатор стал стабильнее отрабатывать неровности, а ход плавный даже после долгой эксплуатации. Довольна, что нашла именно то, что нужно для регулярного ухода.

Пересела на SUNTOUR SF13-XCM LO с бюджетной старой пружинной вилки - разница колоссальная. Понравилась регулировка: правая ручка блокирует ход на асфальте, левая отвечает за жёсткость пружины. Вес 2650 грамм - для меня это комфортно, на подъёмах не чувствую лишней тяжести. Ход 120 мм и стальные ноги 30 мм отлично отрабатывают корни и камни в лесу. Крепление под V-brake и диск - удобно, не пришлось менять тормоза. Единственный нюанс: масляная часть требует аккуратности при обслуживании, но это мелочи. За свою цену - отличная работающая вилка, без сюрпризов.

Взял TriAir2 в поездку по сложному трейлу. Пневматика позволила быстро настроить жёсткость под мой вес, а алюминиевый корпус не добавил лишней массы. Переработанный резервуар действительно улучшил зазор в раме, нигде ничего не цепляет. Картридж с плавающим поршнем держит стабильно на всём 65-миллиметровом ходу, даже после длинного спуска. Отскок и сжатие настраиваются чётко, поведение подвески ощущается точно. Отличный вариант для агрессивных трасс.

Взял эти шатуны для сборки фикса. Алюминий лёгкий, жёсткость отличная - нет ощущения, что педали "гуляют" под нагрузкой. Длина 175 мм идеально подошла под мои ноги. Отдельно порадовала съёмная звезда на 44 зуба: если сотру, заменю только её, а не весь комплект. Квадрат SQR встал на каретку без проблем. Двойная защита - реально спасает штанину и цепь от грязи, что важно в городе. Чёрный цвет смотрится строго. Полёт нормальный.

Сын обновил задний амортизатор перед поездкой в горы. Бюджетный SunTour его полностью устраивает: настройка отскока и жёсткости позволила подобрать комфортный режим под его вес. Ход в 31 мм на пересечённой местности отрабатывает отлично, корпус из алюминия лёгкий. Говорит, что велосипед стал заметно послушнее на корнях и камнях.

Перешел на этот SUNTOUR с прошлой модели без увеличенного объёма - разница сразу заметна. Алюминиевый корпус надёжен, регулировки отскока и компрессии позволяют тонко настроить работу под свой стиль. Воздушная пружина работает мягче, а увеличенный объём даёт больше запаса на жёстких участках. Для моего веса и стиля катания - отличное обновление, ничего не хочется менять.

Пересел на Epixon с более старой модели Suntour, и разница колоссальная. Воздушная пружина настроена под мой вес, отскок регулируется точно, а блокировка с руля - просто песня на асфальте. Ноги 32 мм держат удар, вес 1750 г ощущается заметно легче. За свои деньги - отличная замена штатной вилки, гора теперь в кайф.

Взял этот узел с собой в поездку, чтобы заменить сломанный на вилке XCT HLO. Подошёл идеально, нога 28 мм - всё точно. Блокировка работает чётко, на бездорожье жёсткость появилась нужная. За месяц в разъездах ни нареканий.

Взял эту вилку в подарок брату на его 29-ый горный велосипед. Обрадовало, что шток на 1-1/8 дюйма - подошла без переходников. Ход 100 мм и блокировка на ноге - то что нужно для его покатушек. Стальная пружина регулируется, значит можно подстроить под его вес. Ноги из стали с хромом, диаметр 30 мм - выглядит надежно. Вес 2760 г, для такой цены вполне приемлемо. Брат доволен, на бездорожье работает четко.

Муж сразу заметил разницу с прошлой вилкой - та была заметно тяжелее и хуже отрабатывала мелкие кочки. Эта, с воздушной пружиной, настраивается под его вес за пару минут, жёсткость регулируется без ключей. Блокировка на ноге удобная - на асфальте вилка не "дышит", а на трейле раскрывается плавно. Отскок тоже крутится, под стиль катания. За месяц активных покатушек ни люфтов, ни подтёков. Сборка аккуратная, матовая черная смотрится на раме отлично. В целом - то, что нужно для горного велосипеда, не переплачивая за бренд.